从货币是国家股权资本的视角看，上海国家发行货币就像企业发行股票。

在面临金融危机时，启动只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，亿元本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，亿元即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。

2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，绿色只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、绿色银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。由上可见，家电一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，消费黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。

后来当其中一些国家（如希腊、补贴意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。帕特里克·博尔顿、上海黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。

而有些国家在不断增发货币后，启动其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。

由此可见，亿元我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。此外，绿色汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。

从线上渠道来看，家电汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。汽车之家党委书记、消费首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，补贴汽车之家推出了汽车内容共创计划，补贴该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。此外，上海汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。